煙臺市湖泊清淤公司環(huán)保清淤 湖泊清淤運輸方式：由于淤泥的特殊性及城市條件的限制，應根據(jù)每個湖泊的具體情況及采用的清淤方式選擇合適的運輸方式，一般有管道輸送、船舶運輸、汽車運輸。管道輸送適用于底泥堆場較近、鋪設(shè)管道方便、對城市街道破壞小的情況，是城市湖泊淤泥運輸?shù)?方式，如月湖、蓮花湖、百花湖等湖泊的清淤；船舶運輸適用于底泥堆場離清淤湖泊較遠、離與清淤湖泊連通的水域較近的情況，如水果湖、東湖(游泳池部分)、天鵝湖等湖泊的清淤；城市湖泊清淤滿足汽車運輸?shù)臈l件較少，主要是對城市街道的污染太大、運輸效率太低，只是在萬不得已的情況下，才采用該方式運輸。 

煙臺市湖泊清淤公司環(huán)保清淤 湖泊清淤主要施工方法—分區(qū)、分條開挖：①、湖泊清淤面積大，區(qū)域廣，施工時將湖泊劃分為若干個200*200的區(qū)塊，將工程所采用的坐標系統(tǒng)和分區(qū)分界點坐標輸入船用GPS定位儀電腦終端，精確定位開挖。②、分條進占：湖床施工條幅寬度基本確定為35m，條幅間施工搭接1~2m。開挖方向原則上為從上游向下游開挖。湖泊淤泥輸送：環(huán)保絞吸挖泥船是集開挖和輸送為一體的清淤設(shè)備，絞刀切削的淤泥直接吸入泥泵，經(jīng)泥泵加壓后通過連接在船后的排泥管線輸送至堆泥場，整個流程為全封閉狀態(tài)。接力泵系統(tǒng)性能穩(wěn)定，且具有體積小、功率大、噪音小、持續(xù)工作時間長等特點，確保泥漿環(huán)保、安全、高效輸送。

 淤泥是否污染及含有的污染物種類不同，相應的處理方法也不相同。某些水利工程中產(chǎn)生的淤泥基本上沒有污染物或污染物含量低于相關(guān)標準，例如南水北調(diào)東線淮安白馬湖段疏浚淤泥無重金屬污染，同時氮磷等營養(yǎng)鹽的含量也低，對于此類無污染或輕污染的淤泥可以進行資源化處理，這類淤泥主要發(fā)生在工業(yè)比較落后的農(nóng)村地區(qū)。而對污染物含量超過相關(guān)標準的淤泥，則在處理時首先應考慮把污染水平降低到相關(guān)標準之下，例如對重金屬污染超標的淤泥可以采取鈍化、穩(wěn)定化技術(shù)，而對氮磷等營養(yǎng)鹽超標的淤泥可以采用吸附或硝化、反硝化原理進行去除，而對有毒有機污染物可以采用生物淋濾法去除。淤泥處理技術(shù)的選擇也要考慮到處理后的用途，比如對氮磷營養(yǎng)鹽含量高的淤泥，當處理后的淤泥擬用作路堤或普通填土且離水源地較遠，氮磷無法再次進入到水源地造成污染時，一般不再考慮氮磷的污染問題。

 隨著城市人口的劇增，社會、經(jīng)濟的迅速發(fā)展，大量未經(jīng)處理的生產(chǎn)廢水、生活污水排入城市水體以及地表徑流，降水、降塵、養(yǎng)殖投餌等，導致水質(zhì)下降。湖泊底泥釋放污染是城市湖泊污染的重要原因。近幾年，武漢市加大了城市湖泊清淤的力度，先后對水果湖、月湖、蓮花湖、百花湖、東湖(游泳池部分)、金銀湖、天鵝湖等湖泊進行了清淤。從湖泊底泥質(zhì)檢測結(jié)果來看，湖泊底泥由上至下為污染層、過渡層和正常湖泊層3個層次，總厚度一般有1.5～2.0m，其中污染層的厚度在1m左右，局部位置底質(zhì)綜合污染指數(shù)達到20以上，屬重污染，其他一般為污染，主要污染指標為有機質(zhì)、總氮、總磷、銅、鎘、鋅等。

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