鄂州市挖泥船清淤公司池塘清淤 挖泥船疏浚設(shè)備選型：根據(jù)本工程的施工條件，土方開(kāi)挖宜選擇S195型抓斗式挖泥船，該型號(hào)船工作效率為80m3/h。30m³自航泥駁船運(yùn)輸，該船的工作效率為120m³/次，利用吹泥船將開(kāi)挖土體從船上抽排入排泥場(chǎng)內(nèi)，吹泥船工作效率為300m³/h。2 施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)  根據(jù)本工程進(jìn)度要求配置的設(shè)備均采用水路運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。1、挖泥船調(diào)遣前，做好各種計(jì)劃和安全措施，向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門(mén)提出申請(qǐng)。2、檢查調(diào)遣船舶的各種航行信號(hào)、通訊設(shè)備、救生器材是否完整齊全，良好有效，確保調(diào)遣安全。3、挖泥船調(diào)遣過(guò)程中，嚴(yán)格遵守港監(jiān)及有關(guān)部門(mén)規(guī)定，并辦好港監(jiān)施工許可證，并有經(jīng)驗(yàn)的船員加強(qiáng)了望，及時(shí)向拖輪船長(zhǎng)傳遞了望信息。

鄂州市挖泥船清淤公司池塘清淤 抓斗式挖泥船其特點(diǎn)是開(kāi)挖深度較大，zui大挖深可達(dá)30m以上，抓斗可拆下，又可兼作起重船，清除水下障礙物；自航抓斗挖泥船，毋需輔助船舶協(xié)助移位施工，機(jī)動(dòng)靈活性能高。抓斗式挖泥船采用泥駁運(yùn)土，受運(yùn)距影響較小，與通航矛盾也小，適用范圍較廣。但輸送泥土采用駁船輸送，挖運(yùn)卸設(shè)備間相互影響大，生產(chǎn)效率低。抓斗式挖泥船對(duì)開(kāi)挖深度不易控制，開(kāi)挖工作面不平，施工質(zhì)量較差，并且對(duì)液態(tài)淤泥難清除。抓斗式挖泥船主要適宜土質(zhì)類(lèi)別為Ⅱ一Ⅳ，除流態(tài)淤泥外，各種土質(zhì)均適用。挖粗沙和中沙，抓斗效率甚佳。抓斗式挖泥船主要用于小型工程疏浚，不適合大工程施工。

 挖泥船清淤吹砂開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，包括定船位、拋錨、架接水上、水下及岸上吹砂管線等，分述如下：A、進(jìn)點(diǎn)定位：進(jìn)位時(shí)拖輪綁拖挖泥船，按定位方法進(jìn)入取土區(qū)。鋼樁定位的船可松下鋼樁，拖輪離開(kāi)，拋?zhàn)蟆⒂疫呭^。然后挖泥船自行擺動(dòng)校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。邊錨拋設(shè)：邊錨一般拋出挖槽邊線外90-150m，水域受限制，可以適當(dāng)縮短些。浮筒管線的拋設(shè)：浮筒管線一般應(yīng)在風(fēng)浪小的水域進(jìn)行卡接，然后將分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段連接后再進(jìn)位。管線的拋設(shè)，由于水域情況差異，拋設(shè)程序方法有所不同。B、管線錨的拋設(shè)為減少水流對(duì)管線的壓力，穩(wěn)定管線不使其隨流漂移而造成管線脫節(jié)或蹩成死角而拋設(shè)管線錨，其間隔視管線長(zhǎng)度及水流情況。

 抓斗式挖泥船清淤除渣泥駁停靠在挖泥船一側(cè)，使用抓斗挖泥機(jī)不斷將挖起的泥土裝載在泥駁中，直至泥駁裝滿(mǎn)。挖泥船停止作業(yè)，拖lun綁靠泥駁，固定纜繩后，松開(kāi)泥駁與挖泥船之間的連接纜繩；泥駁在拖lun的拖帶下，駛向的區(qū)域進(jìn)行棄渣。如果有兩艘泥駁，可將事先已停靠在挖泥船一側(cè)、裝載泥駁上游的另一艘空載泥駁，通過(guò)松動(dòng)前后鋼纜，將該泥駁滑移至適當(dāng)?shù)难b渣位置，固定鋼纜；挖泥船重新啟動(dòng)作業(yè)。大抓斗（4m³以上）要保證碰到河底時(shí)具有一定速度但又不能過(guò)快損壞斗齒。在實(shí)際操作過(guò)程中，各河流河底情況不同，可以從慢到快由駕駛員自行試挖，尋找zui合適的下落速度。將抓斗觸底速度控制在保證不損壞斗齒的情況下確保下斗后能有半斗左右的石渣。

 挖泥船疏挖方法：挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動(dòng)中心，利用左右纜交替收放，擺動(dòng)挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計(jì)開(kāi)挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開(kāi)挖，挖泥船單條標(biāo)準(zhǔn)寬度為28—26米，相鄰的開(kāi)挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，zui大不超過(guò)0.5米。開(kāi)挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號(hào)、施工時(shí)間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。邊坡擬采取臺(tái)階開(kāi)挖方式進(jìn)行施工，臺(tái)階設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超，超欠平衡，開(kāi)挖后的邊坡臺(tái)階土體在自重和動(dòng)水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。各分層設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測(cè)量技術(shù)人員計(jì)算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開(kāi)挖。挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時(shí)，由油罐車(chē)運(yùn)至60T油駁，再通過(guò)油駁完成。

 挖泥船清淤疏浚施工中，耐磨材料的運(yùn)用在降低設(shè)備的維護(hù)及使用方面起到關(guān)鍵作用。泥泵、絞刀、管線等部件使用耐磨材料，通過(guò)改進(jìn)挖泥機(jī)具，部件及工藝達(dá)到延長(zhǎng)使用周期和提高效率。隨著三峽水庫(kù)的蓄水，枯水位降低，加之河道的變遷，碼頭前沿淤塞嚴(yán)重，在枯水期裝載石油的游輪無(wú)法停靠碼頭，油料無(wú)法運(yùn)輸上岸，將影響整個(gè)咸寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，碼頭前沿疏浚工程的實(shí)施已刻不容緩。工程施工內(nèi)容包括清淤及運(yùn)泥、吹填底泥、排泥場(chǎng)工程等。做好排泥場(chǎng)的排水設(shè)施，保證排泥場(chǎng)按要求排水，減少排泥場(chǎng)土圍堰的壓力，避免坍塌；做好排泥場(chǎng)施工船只的有序停靠，避免影響*道的船只航行。除施工中不定期檢查深度外，在施工前將專(zhuān)門(mén)組織檢查，對(duì)施工短駁中掉入河道的淤泥進(jìn)行清除，并恢復(fù)到開(kāi)工前業(yè)主移交到深度。  

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